А не махнуть ли нам в фонтан покататься? Именно такая идея пришла в голову нашей маленькой компании. Не долго думая- решили ей поддаться.

Имея 6 дней свободного времени, автомобиль и немного натхнення можно многое сделать. Маршрут был соответствующий: Киев-Одесса-Вилково-Белгород-Днестровский-Херсон-Бахчисарай-Севастополь-Ялта-Симферополь и реверс в Киев.

1 апреля.

Киев-Одесса.Латанная одесская трасса, 5 часов пути и мы в Одессе-маме. Окунание руки в холодное и грязное черное море, прогулка по Дерибасовской и созерцание Юморины. Мероприятие проводится с большим размахом, показательными выступлениями, концертами и, самое главное, парадом. Я такой парад последний раз видел только в глубоком детстве, на 1-е Мая. Кстати, очень много схожего – шарики, грузовики украшенные картонными декорациями и довольные лица вокруг. Для одесситов это очень важное событие, и фактически является праздничным и выходным днем.

Одесса- Приднестровье. Суровые пограничники на границе никому не признаного и никому нафик ненужного государства, огромная пойменная долина возле Днестра и кошмарно раздолбанные дороги. Ночевка в Татарбунарах, нах

2 апреля.

Татарбунары-Вилково. Раздолбанные дороги, болота с аккуратно стриженым камышом и пункт-назначения – украинская венеция. Ох и любят всякое место с двумя лужамии  тремя канавами назвать венецией. Хотя нельзя не отдать должное- Вилково весьма приятное глазу и душе место, спокойное и уединенное. Расти себе виноград да клубнику, лови рыбку и больше ни о чем не думай – идеальное место для дауншифтеров.

Вилково-Шабо. Шабо- винзавод, сменивший нескольких владельцев, и теперь принадлежащий человеку с грузинской фамилией и соответственно грузинскими корнями. А грузины знают толк в винах. Поразил не столько сам завод, сколько то с каким торжеством, пафосом и помпой проводят экскурсию. Дизайнерам и PR-менеджерам можно поставить твердую пятерку- такого толкового подхода к продвижению истории и информации о своем производстве я еще нигде не встречал.

Далее под покровом темноты подобрались к Белгород-Днестровскому замку, полюбовались на руины и направили колеса к Одессе.

3 апреля.

Будучи наслышаны о ужасах трассы Одесса-Николаев (будто ктото там на джипе 5 часов с боями продирался и все волосы седые стали)  маршрут был сделан хитровыкручено Одесса-Березивка-Николаев. Фрагменты дороги были такие, что гораздо легче и быстрее ехалось по обочине по укатанному грунту. Страшно подумать что творилось на трассе, но это осталось для нас неизвестным.  Приближаясь к Николаеву и найдя кусочек более менее ровного асфальта, разогнались до 90 км\час в населенке, за то были сурово и моментально покараны служителями ВУДУ ГАИ. По наблюдениям, они обитают только там, где хоть как то можно ехать, и бродят слухи, что именно гаишники за свои деньги эти куски дороги застилают асфальтом, чтобы провоцировать водителей.

Николаев-Херсон-Симферополь-Бахчисарай. Дороги,  ямы, дороги, ямы…только в Крыму появилась возможность ехать более менее комфортно. Перед закатом солнца полюбовались видами Качинского каньона и остановились на ночевку в Баштановке, где встретились с группой наших велосипедистов, которые катали по этим местам велотур.  Поплакал над чужими перекидками, повздыхал над чужими рамами…разрываюсь между двумя и четырмя колесами.

4 апреля.

Велотуристы погнали крутить педали, ну а мы налегке мотнулись в Соколиное и на подъем на Ай-Петри к большому каньону. Там есть замечательная точка, где можно попить чаю с разными вареньями и отовариться хитрыми травками. Интересно было наблюдать за ощущениями- по этой дороге возле каньона я спускался на веле, поднимался на веле, а теперь вот мотаюсь на авто. Все три способа получения удовольствия.

Севастополь-Любимовка. Севастополь порадовал солнышком и кристально чистым морем, в которое был сделан контрольный заныр. Любимовка порадовала очередным винзаводом, на котором под аккомпанемент экскурсовода , по совместительству тамады, была проведена очередная дегустация.

А вечер был закреплен посиделками в ресторане отеля, в котором остановились на ночевку. Авто тур начал приобретать очертания алкотура

5 апреля.

Трогательно распрощались с велотуристами, которые держали путь в сторону поезда в направлении Киева, а сами двинули колеса по крымскому побережью.

Севастополь-Байдарские ворота-Ялта (макдональдс на набережной порадовал наличием халявного вай-фая)-Масандра (винзавод был найден с третьей попытки, порадовал пафосной и камерной экскурсией по подвалам и очередной дегустацией)-Никита (ее ботанический сад и обилие зелени как нельзя кстати контрастировали с Киевом, едва распрощавшимся со снегом)-Партенит. Партенит это отдельное слово, трек на навигаторе после нескольких часов блужданий по этому, в общем то маленькому городку, напоминал клубок ниток. В итоге недорогой (куда дешевле первоначально звучавших цен, превышающих 600 грн за номер) отель был найден в полной темноте и тумане, накрывших побережье.

6 апреля.

Со свежей головой двинули в Киев: Алушта-Симферополь-Херсон-Николаев-Бобринец-Кировоград (тут стало понятно, что Черкасская трасса в темноте и на разбитых дорогах не сильно подходит и пришлось повернуть в сторону Одесской)-Умань- Белая Церковь-Киев.

Около Херсона был остановлен приспешниками ада сотрудниками ГАИ за проезд под знак СТОП без остановки. Самое обидное для меня было то, что знак я видел и скорость снизил вплоть до остановки, без фактически выполнения оной. Но так как формальность в соблюдении знака не была соблюдена- была соблюдена формальность в выписывании протокола и штрафа. По религиозным соображениям денег не даю, потому мировых вариантов решить конфликт не возникало. Зато получил опыт общения с кровавыми упырями гаишниками, психологический тренинг стоимостью в 255 гривен.

Ближе к двум часам ночи были в Киеве, так что фактически поездка была завершена 7 апреля.