Каковы перспективы использования биотоплива?
Ископаемые ресурсы, используемые человеком с целью обеспечения себя теплом, светом, возможностью быстро и удобно передвигаться из точки А в точку Б и другими возможностями, открывающимися в результате доставки углеводородных энергоносителей из земных недр на поверхность нашей драгоценной планеты, как известно, не будут нас радовать всегда.

А это значит, что не всегда мы будем заливать в баки своих транспортных средств субстанцию, льющуюся из пистолета на ближайшей бензозаправке, а страны-экспортеры российского газа не всегда будут периодически оживлять в прессе тему цен на голубое топливо. Посему разумно углубиться в поиски альтернативных источников энергии, дабы не оказаться застигнутыми врасплох в не такой, думается, далекий от нас день, когда наступит время демонтировать нефтяные вышки и целые сети различных «проводов» (нефте- или газо-).

В данном контексте часто приходится слышать о биотопливе. В принципе, с таким топливом мы знакомы. Если разобраться, те же дрова – самое настоящее биотопливо. Если быть точным, то это – твердое биотопливо. Существует еще жидкое биотопливо (например, спирт этанол). Но о дровах почему-то редко кто вспоминает, когда разговор заходит о биотопливе. Оно не мудрено: плавное вхождение нового топлива в активное употребление связано прежде всего с перспективами автомобильного транспорта. Каковы же эти перспективы?

Скажем прямо: вполне реальны. Одно дело, когда исследования ведутся в научных лабораториях, другое – когда возникает возможность оценить «в боевых условиях» предлагаемые уже сегодня технологии, с развитием и более существенной проработкой которых в будущем связаны наши надежды на время без нефти и газа. Что же существует уже в наши дни под вывеской «биотопливо»?

Одной из развиваемых технологий является обеспечение работы дизельного двигателя на рапсовом масле. По сравнению с «соляркой», масло позволяет снизить уровень выбросов в окружающую среду вредных веществ, что является его явным преимуществом. Кроме рапсового, могут использоваться также соевое, подсолнечное и пальмовое масла. Ведутся исследования с целью адаптировать автомобиль под топливо, получаемое из отработанного пищевого масла. Перед тем, как двигатель будет работать на масляном биотопливе, масло необходимо подготовить (по-научному это называется переэтерификацией; продуктом этого процесса являются эфиры, например метиловый эфир рапсового масла).

Другим активно развиваемым направлением по внедрению биотехнологий является создание топлива, именуемого на Западе flex-fuel. Оно имеет обозначение «Е», за которым следует число, указывающее на процентное содержание в нем спирта этанола (например, E85). В разных странах используется топливо с различающимися между собой соотношениями смеси этанола и бензина: в Дании и Таиланде распространение получил flex-fuel марки E10, в Бразилии – E20, а E85 можно найти в Швеции и (все чаще) США. Заметим, что стандартный бензиновый двигатель (неподготовленный) может работать на E10, но никак не E20 и тем более E85.

Если говорить о последствиях производства flex-fuel, то к ним относятся рост вырубок леса под тростник, используемый при получении этанола, а также рост выброса в атмосферу альдегидов и оксидов азота по сравнению с уровнями их выброса, фиксируемыми для «чистого» бензина. Однако есть и обратная сторона медали: исследователи отмечают сохранение количества диоксида углерода (по-народному – углекислого газа) в атмосфере как одно из следствий использования такого биотоплива вместо нефтепродуктов.

При сжигании биотоплива в атмосферу попадает тот углекислый газ, который был поглощен произраставшими на сельскохозяйственных угодьях растениями, из которых получают этанол (тот же тростник, к примеру); сжигание же нефтепродуктов ведет к появлению в атмосфере молекул углекислого газа, которых ранее в атмосфере не было, т.к. входящие в его состав атомы углерода до этого находились в земных недрах. Чтобы ответить на вопрос о том, какое зло меньше, или где выбросы несут угрозу меньшего ущерба окружающей среде, ученым предстоит провести еще не одно исследование.

На постсоветском пространстве, да и вообще в большинстве стран мира, более или менее организованный и официально декларированный переход на биотопливо еще не начался. Но некоторые страны уже сегодня работают в этом направлении, и бесспорными лидерами здесь признают Бразилию и США. Первая использует в этих целях сахарный тростник, американцы же уповают на кукурузу как гарант снижения импорта нефти в ближайшие десятилетия.

Originally posted 2010-10-13 20:50:52.

Страницы: 1 2